转载随感：
Waymo 首席安全官 Mauricio Peña 公开证实：其 Robotaxi 在遇到施工围挡、交警手势、临时路障、事故现场等非常规路况时，会依赖远程人工协助脱困；这些操作员并非全部在美国本土，相当一部分位于菲律宾，以合同工形式提供 7×24 小时后台支撑。
Waymo在国会听证会上承认：Robotaxi遇到施工、临时路障等长尾场景会依赖远程人工协助，且部分坐席在菲律宾外包。这次“祛魅”揭示了行业底色——所谓无人驾驶更像“司机不在车上”，而是三层兜底：AI常规行驶、远程人在回路、现场救援。争议随之集中到跨洋延迟与安全、城市数据与国家安全、外包劳工与伦理、以及宣传与事实不符。文章认为未来叙事会从“去人化”转向透明合规的人机协同，成本与监管将倒逼技术真正成熟。
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